Шаси на електрическия совалков автобус Pumbaa

За разлика от традиционните превозни средства, електрическите превозни средства (EV) използват предимно възобновяема чиста енергия, като по този начин значително намаляват емисиите на замърсители от превозните средства. Това позиционира индустрията като нововъзникващ сектор. За да се насърчи развитието на електромобилната индустрия, подобряването на дизайна на шасито по време на разработването на електромобили е от съществено значение.

I. Основното значение на разработването на електрически превозни средства и технологията на шасито

Водени от социално-икономическия прогрес и принципите на устойчивото развитие, електрическите превозни средства (задвижвани от чиста енергия) се очертаха като ключова индустрия в транспортния сектор. За разлика от традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене (ДВГ), които разчитат на задвижвани от двигател силови агрегати, конкурентоспособността на електрическите превозни средства произтича от иновациите в „трите електрически системи“ (батерия, двигател и електронно управление). Шасито, като критичен носител, който поддържа, предава и координира тези основни компоненти, пряко определя пробега, безопасността и използването на пространството на превозното средство.

Традиционните шасита на превозни средства с двигател с вътрешно горене се състоят от четири системи: трансмисия, ходова част, кормилна система и спирачна система, обслужващи предимно мощността на двигателя. За разлика от тях, шаситата на NEV трябва да интегрират системи за електрическо задвижване, управление на енергията и разположение на батериите. Логиката на дизайна им се е изместила от „адаптиране към двигателите“ към „обслужване на екосистемата на електрическото задвижване“, което е ключова техническа разлика между електрическите превозни средства и конвенционалните превозни средства.

II. Традиционно срещу електрическо шаси: Технически разлики и конструктивни императиви

1. Структурни различия: От „механично доминирани“ до „интегрирани с електрическо задвижване“

Традиционните шасита се фокусират върху двигателя, разпределяйки мощността чрез механични трансмисии. Шаситата на NEV обаче се фокусират върху електрическата задвижваща система. Без двигател, те трябва да интегрират двигатели, батерии и електронни управляващи модули, използвайки технологии за управление по кабел (напр. управление по кабел, спиране по кабел) за по-ефективен съвместен контрол.

2. Императиви на дизайна: Цялостна оптимизация на пространството, производителността и ефективността

Пропорцията на пространството на шасито в каросерията на превозното средство пряко влияе върху използваемостта на интериора и товарния капацитет. Лекият дизайн определя пробега, докато прецизното разположение на батерията влияе върху центъра на тежестта на превозното средство и безопасността при сблъсък. По този начин дизайнът на шасито на NEV трябва едновременно да постигне три цели: максимално използване на пространството, минимизиране на консумацията на енергия и оптимизиране на безопасността.

III. Основни конструктивни характеристики на електрическото шаси

1. Реконструкция на захранването: Замяната на традиционните двигатели с електродвигатели и електронно управление повишава ефективността на предаването на мощност с над 30%.

2. Шаси за скейтборд: Интегрира системи за задвижване, батерия и управление. Каросерията се свързва с шасито чрез софтуерни интерфейси, отключвайки гъвкавост на дизайна (както е демонстрирано от Tesla и GM).

3. Леко и прецизно оформление: „Вдлъбнатите“ конструкции на батерийните пакети (например неправилната батерия на Nissan Leaf) намаляват височината на шасито, докато високоякостните материали увеличават товароносимостта.

4. Интелигентно сътрудничество: Широкото разпространение на технологии за управление чрез електроника (напр. AUTOnomy на GM, която замества механичните трансмисии с електронно управление) позволява надстройки на OTA и функционално разширяване.