Шаси на електрически тежкотоварен самосвал Pumbaa

Стандартизиран, модулен дизайн
За да се отговори на съвпадението на различни каросерии, с голяма енергийна система, за да се отговорят на енергийните нужди на различни работни условия

1. Кормилна система

Подобно на конвенционалните превозни средства, кормилната система в електрическите превозни средства контролира посоката на движение на превозното средство. Тя обикновено включва компоненти като волан, кормилна колона, кормилна уредба (напр. електрическа сервоусилвател на волана, EPS), механизъм на кормилната уредба и кормилни щанги. Кормилните системи на електрическите превозни средства се характеризират с по-висока степен на електрификация, като често използват електрическо сервоусилване, за да подобрят реакцията на волана и енергийната ефективност.

2. Спирачна система

В допълнение към конвенционалното фрикционно спиране (хидравлични дискови или барабанни спирачки), спирачните системи на електрическите превозни средства включват възможности за рекуперация на енергия. Чрез регенеративни спирачни системи (напр. регенерация на спирачната енергия, BSR), кинетичната енергия, генерирана по време на забавяне или спиране, се преобразува в електрическа енергия и се подава обратно в батерията, подобрявайки оползотворяването на енергията. Освен това, електрическите превозни средства обикновено са оборудвани с усъвършенствани системи за подпомагане на водача (напр. ESP), за да се подобри безопасността при шофиране.

3. Система за окачване

Системата за окачване в електрическите превозни средства се състои от компоненти като пружини, амортисьори, стабилизатори и носачи. Нейният дизайн има за цел да осигури плавност на возенето, стабилност при управление и комфорт на пътниците. Дизайнът на окачването може да бъде оптимизиран въз основа на уникалното разпределение на теглото на електрическите превозни средства (напр. разположението на батерията), за да се балансират натоварванията между предния и задния мост, да се намали нересорната маса и да се подобрят общите характеристики.

4. Електрическа задвижваща система

Електрическата задвижваща система включва:

·Електронен контролер за захранване (PEC): Управлява параметрите на работата на двигателя, като напрежение, ток и скорост, и улеснява комуникацията със системата за управление на батерията (BMS) и други бордови системи.

·Електродвигател: Заменя двигателя с вътрешно горене като източник на енергия, обикновено използвайки синхронни двигатели с постоянни магнити (PMSM) или асинхронни променливотокови двигатели (ASM). Двигателят преобразува електрическата енергия в механична енергия, за да задвижва директно колелата или индиректно чрез трансмисии като редуктори.

·Механична трансмисионна система: Включва едноскоростни трансмисии, редуктори и диференциали за адаптиране на въртящия момент на двигателя към колелата, постигайки подходящо преобразуване на скоростта и въртящия момент. Електромобилите често използват прости, ефективни едноскоростни трансмисии, за да намалят консумацията на енергия и сложността на системата.

· Задвижващи колела: Директно получават мощност от двигателя, за да задвижват превозното средство.

5. Основна енергийна система (електрически източник)

Батерийният пакет служи като източник на захранване на електромобила, съхранявайки електрическа енергия и подавайки я към електрическата задвижваща система, когато е необходимо. Обикновено разположен в долната част или в специфични области на шасито, батерийният пакет оптимизира разпределението на центъра на тежестта на автомобила и разположението на вътрешното пространство.

6. Система за управление на енергията

Отговаря за наблюдение на състоянието на батерията, контрол на процесите на зареждане/разреждане и оптимизиране на стратегиите за разпределение и възстановяване на енергията, за да се осигури живот на батерията и пробег. Системата за управление на енергията работи в тясно сътрудничество с електронния контролер на мощността, за да гарантира ефективна и безопасна работа на цялата система за електрическо задвижване.

Тази интегрирана система подобрява ефективността на предаване на мощност, намалява масата на превозното средство и улеснява балансираното разпределение на мощността, като по този начин максимално използва пространството. Важно е да се отбележи, че в сравнение с традиционните двигатели с вътрешно горене, управлението на двигателя представлява по-голяма сложност и предизвикателства.

За да се справи с недостига на невъзобновяема енергия и да се отговорят на изискванията за опазване на околната среда, разработването на електрически превозни средства е наложително. Като критичен компонент на превозните средства, дизайнът на шаситата на електрическите превозни средства трябва да възприеме иновативни подходи, да се оптимизира върху съвременните автомобилни основи, да съкрати циклите на разработка и да намали разходите. Този подход минимизира рисковете при разработката и позволява мащабируемо производство.